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業界:汽車行業"新四化"需要全行業深度合作

2019-10-29 來源:中國新聞網     編輯:[db:作者]

  中新社上海10月22日電 (周卓傲)向燃油車說"再見"的時間或許比大多數人預期來得更快。隨著汽車行業對"新四化"(電動化、網聯化、智能化、共享化)的加速投入研發,很多人的下一輛車也許不再是熟悉的燃油車了。

資料圖:新能源汽車。楊華峰 攝資料圖:新能源汽車。楊華峰 攝

  2019中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE2019)于10月22日在上海汽車會展中心召開。大會通過會議與展覽、演示緊密結合的模式,為國內外整車、零部件及制造企業打造了具有高權威、高影響力的綜合性互動交流平臺。

  在電動化、網聯化、智能化、共享化的驅動下,中國的汽車工業正經歷著第三次造車浪潮。來自汽車領域專家們在大會上深度探討5G、人工智能,智能網聯、汽車輕量化、新能源、安全與檢測等熱點話題。

  未來出行究竟是什么樣?汽車產業如何面對能源過度的消耗和浪費以及帶來的污染問題?埃克森美孚(中國)投資有限公司副總經理岳春陽表示,面對日益增長的能源需求,政策、技術、消費者偏好,這三大驅動力都會影響世界能源使用。唯有技術進步和能效提升才能減緩能源需求的增長。

  如何面對"新四化"發展帶來的一系列挑戰,中國汽車工程學會常務理事、東風汽車集團有限公司技術中心主任談民強表示,在補貼退坡以及電動化智能化不可逆轉的大趨勢影響下,各企業都在堅持和選擇不同的且不止一條的技術路線,企業一定要致力于關鍵核心技術、試驗檢測、與高校和研究所的合作,借助行業的力量一起進步。

  中國汽車工程學會會士、長安汽車執行副總裁劉波認為,主機廠和合作伙伴之間建立信任、合作共贏是非常重要的,合作雙方應該共同分享風險。開發的創新,各企業聯合起來解決用戶痛點,在這個過程中應該是開放的,需要用開放的心態擁抱新的變革。

  汽車之家董事長兼CEO陸敏說:"數據價值也很重要,建立核心競爭力,單靠企業自身是非常難的,利用各企業在研發、生產、銷售、服務管理等方面的合作,反哺汽車行業的發展,把握好此機會才能走得更好。"

  當然,在推進汽車"新四化"的過程中,用戶的體驗是各大廠商需要考慮的重點。

  博世底盤控制系統中國區總裁陳黎明指出,自動駕駛取代眼睛是特別難的事情,不僅僅需要在技術層面確保安全,在感知方面,也要讓用戶感知到這些技術能為他們帶來安全。自動駕駛不是一個企業可以完成的,傳統企業生態的轉變需要整個行業一起努力。(完)

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